泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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欲使液壓缸,、液壓馬達(dá)長久地不產(chǎn)生內(nèi)泄漏是很難察現(xiàn)的,,其密封件磨損后泄漏會(huì)在不知不覺中產(chǎn)生,。這樣,,若鎖緊牢固就只有安裝制動(dòng)器一種方法了,,且只能在使吊重升降的液壓馬達(dá)上采用,,其他的如對(duì)吊臂伸縮,、變幅等則無法采用。 對(duì)吊重升降機(jī)構(gòu)起作用的制動(dòng)器實(shí)際上是一只小型的單桿單作用液壓缸,,制動(dòng)器為常閉式,,制動(dòng)力取決于缸內(nèi)的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果,,當(dāng)然希望彈簧力越大越好,,但過大的彈簧力又會(huì)使制動(dòng)器松閘能耗加大,,所以外抱制動(dòng)器是其鎖緊方案的輔助手段,。
由于汽車起重機(jī)吊重升降,、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長,,機(jī)構(gòu)或載荷下行過程中因重力作用而產(chǎn)生的加速現(xiàn)象也是一個(gè)比較突出的問題,。平衡閥的作用不但能鎖緊,還能限速,。當(dāng)機(jī)構(gòu)或載荷下降時(shí),,平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用,使液壓缸(液壓馬達(dá))的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài),,從而使液壓缸(液壓馬達(dá))保持均速運(yùn)動(dòng),。為了獲得均勻的下降速度,設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)要注意兩點(diǎn):一是不能為了節(jié)省成本,,就簡單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥,。這是因?yàn)槠胶忾y雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合,但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧,、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置,;二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥,以使順序閥的閥芯動(dòng)作“遲滯”,,不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變,。在限速方案中,使用平衡閥的效果是理xiang的,,是首xuan的方法,。
在拆裝過程中,,注意配合表面不要碰傷,,檢查摩擦表面磨損情況,各部齒輪,、軸承情況,,各轉(zhuǎn)動(dòng)件、聯(lián)接件磨損情況及電氣元件情況等,,如影響機(jī)器使用應(yīng)及時(shí)更換,。汽車吊車在檢查電氣設(shè)備之前,必須事先打開電源開關(guān),,電器必須保持清潔,,為此必須定期清除灰塵、臟物,、油膩等,,不允許有觸頭有油,,燒損或氧化的接點(diǎn)應(yīng)用細(xì)砂紙磨平,絕緣圈不準(zhǔn)用qi油洗,,為防止銜鐵鐵芯接觸面生銹,,應(yīng)定期用機(jī)器油潤滑,然后擦干凈,,電阻器鑄鐵鐵片各段應(yīng)經(jīng)常檢查是否斷裂,。
輪轂和車胎是起重機(jī)行駛系統(tǒng)的重要部件,它們聯(lián)手撐起整車的質(zhì)量,,緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷,。輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力,產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力,,以便順利轉(zhuǎn)向,,并通過車胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩,使輪轂具有保持直線行駛的能力,。起重機(jī)輪胎磨損過甚,,花紋過淺,是行車重要的不安全因素,。過度磨損的輪胎,,除容易外,還會(huì)使汽車操縱穩(wěn)定性變壞,。尤其,,下雨天在高速行駛時(shí),由于不能把水全部從胎下排出,,輪胎將會(huì)出現(xiàn)水滑現(xiàn)象,,致使起重機(jī)失控?;y越淺,,水滑的傾向越嚴(yán)重。輪胎(包括備胎)氣壓的檢查也非常重要,。輪胎氣壓不足,,會(huì)導(dǎo)致輪胎過熱,并因輪胎接地面積不均而產(chǎn)生不均勻磨損或胎肩和胎側(cè)快速磨損,,縮短輪胎的使用壽命,。同時(shí),滾動(dòng)阻力和油耗增加,,會(huì)影響車輛的操控,,嚴(yán)重時(shí)將引發(fā)交通事故。輪胎氣壓過高,,則使車身重量集中在胎面中心上,,導(dǎo)致胎面中心快速磨損,,不但縮短輪胎的使用壽命,而且降低車輛的舒適性,。輪胎是起重機(jī)重要的安全件,,幾乎所有的汽車行駛性能都與輪胎有關(guān),因此,,輪胎的維護(hù)應(yīng)結(jié)合車輛的維護(hù)強(qiáng)制執(zhí)行,。輪胎維護(hù)的分級(jí)和周期與車輛維護(hù)相同,,分為日常維護(hù),、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。
韓經(jīng)理先生
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